2024年12月18日-uAvionix及其合作伙伴Capital Sciences成功完成了FAA地面感知倡议（SAI）下第二批6个机场的设计、安装、验收测试和培训工作。该合同于2024年9月授予，尽管遭遇两场重大飓风袭击该州带来的挫折，但在规定的90天内以创纪录的时间完成。

uAvionix首席商务官Christian Ramsey表示：“与FAA团队在六个机场现场的合作，我们的现场和后台团队在佛罗里达州全境并行进行这些安装工作，以创纪录的时间完成了任务，这真是令人赞叹。” “来自当地管制员的反馈非常积极，我们为我们为日常FAA运营安全所做的贡献感到非常自豪。”

uAvionix的FlightLine系统被部署在迈阿密行政机场（TMB）、坦帕国际机场（TPA）、奥兰多桑福德国际机场（SFB）、代托纳海滩国际机场（DAB）、棕榈滩国际机场（PBI）和杰克逊维尔国际机场（JAX）。

对于每个机场，团队部署了多达8台双频ADS-B接收器，为机场地面及周围5英里范围内的空域提供了100%冗余和重叠覆盖。此外，每个塔楼和TRACON接收到多达4个专用情况感知显示器，运行uAvionix的FlightLine解决方案。通过现场验收测试（SAT）过程验证了包括覆盖范围、延迟和更新率在内的严格技术性能指标。此外，每个机场还收到了uAvionix VTU-20 ADS-B车辆发射器，使车辆能够被FlightLine显示屏和其他飞机的用户看到，从而降低了因跑道上的车辆而导致跑道侵入的风险。

地面感知倡议（SAI）是FAA旨在快速提升国家空域系统（NAS）中有人值守机场的地面监视和情况感知能力的前瞻性计划。目前有些机场的塔台管制员无法看到机场地面的所有区域。通过将SAI能力部署到塔台驾驶舱，管制员可以及时准确地了解整个机场地面运动区域内的飞机和地面车辆的情况，无论天气如何，并能够主动解决任何潜在的安全问题。

地面感知倡议的主要好处包括：

■  增强地面安全：提高了对车辆和飞机的可见性，减少了跑道侵入的可能性。 

■  运营效率：管制员可以在高峰时段更好地管理地面交通。 

■  可扩展技术：该系统设计用于与现有基础设施无缝集成，并可为未来的FAA计划扩展。 

FAA计划在未来几年内在美国各地数十个有人值守的机场推出类似的安装。据FAA领导层，包括代理管理员Polly Trottenberg和首席运营官Tim Arel表示，该计划代表了FAA致力于确保NAS内部最高安全水平的重要一步。这些系统也可以被联邦合同塔台（FCT）利用，在C模式下运作，并预计在不久的将来在整个NAS中得到更广泛的部署。

uAvionix是全球领先的有人机和无人机以及地面车辆的ADS-B监视设备提供商。作为FAA的信赖合作伙伴，uAvionix正在实施开创性的安全解决方案，有助于NAS的持续现代化。